汽车厂家出的车都有合格证,为何年检排放不达标?难道是个人使用问题吗?

提供的答案:

汽车出厂的合格证标准的各种车辆信息,年检排放不达标是因为标准在逐步升级,合格证是不同阶段的合格证,与个人使用问题无关但确实有不合理之处。

对汽车尾气排放控制始于1983年,对各类车型细化区分始于1989年,之后在细节方面逐渐调整划分了多个阶段。但开始规则化新车的排放标准是从2000年新世纪开始,在制定标准后汽车的排放检测不再以各阶段的排放物控制为单一参考,而是要求各大车企在生产过程中按照排放标准生产。

吉利彩票如以上图表所示,从第一个标准的国I到即将升级的国VI A经历了20年时间,看明阶段性的划分之后合格证到底是怎么合格或不合格的也就很好理解了。

在2000.7.1~2005.7.1之间生产的汽车,排放只要符合国I限值就是合格的。

吉利彩票在2005.7.1~2008.7.1之间生产的汽车,排放符合国II限值也是合格的,但在7.1日后生产的国II汽车就不合格了,因为这一阶段达到国III,国II汽车不可以再上牌。

依次类推

吉利彩票其中欧标或美标排放国内检测标准并不承认,按照实际检测结果为准但往往比国标低一级。

理论上在各个阶段购买的汽车如按照各自标准检测则一定是合格的,但年检尾气的检测虽然与排放标准曾经并不重合,不过标准也是在逐步升级的。

假设2010年按照低标准检测国III还属于优秀的低排放汽车,但是在2020年检测的标准提高之后国III则属于重污染高排放汽车,因为排放检测标准可一纸升级但汽车排放控制无法升级,即使车辆不退步但只要标准进步则会被拉出距离。

如果在这一节点说明低于检测标准的车辆都不合格,结果自然是10年前高标准的国III合格但今天就不合格了,这样解释应该可以理解,简单总结为:车辆本无问题、问题在于标准不断变化。


在汽车的使用过程中也能够造成排放物的增加,原因在于发动机碳污染严重导致工况变差,不过这一可以升级,甚至包括排放标准。

碳污染也就是俗称的发动机积碳,火花塞积碳严重会造成点火效率下降失火率升高,燃烧速度变慢导致滞燃,燃烧不充分会产生游离碳导致尾气排放物超标。

喷油嘴积碳会导致雾化效果变化或喷油量不足、节气门积碳会导致进气不畅或进气不足、前后氧传感器积碳严重会错误读取排气中的氧含量导致ECU喷油量错误,这三个部件出现问题都会造成空燃比失调以至于燃烧不充分、排放量增加。

不过包括火花塞的这些部件都可以清洗或更换,气缸内严重积碳影响压缩比也能清理,所以只要维保及时并不会造成排放不达到【汽车合格证标准】。

至于想要升级排放技术方面也是可以实现的,通过升级使用过滤能力更强的三元催化器、更高点火效率的火花塞、雾化效果更好的喷油嘴以及适当调整ECU,完整的对动力元和排气系统进行升级,结果可以提升1~2个标准。

所以汽车尾气的检测多少是有些严苛的,其背后的原因宏观一些的分析还是石油储备对能源结构的提问,加速淘汰燃油车本质并不单纯因为排放,应也有能源安全的考虑。但汽车的自然报废和更换周期也没有那么长,尤其是在经济快速发展的阶段;如果能够开放旧车技术升级也会是块很大的蛋糕,其次加速新能源电动汽车的技术升级,在燃油车逐渐失去续航里程优势之后高昂的用车成本自然会淘汰这些车。

淘汰应该让技术决定,目前的方式有些生硬了。


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由网友 爱车大家说 提供的答案:

这些年环保要求越来越高,有些车辆在年检中会出现尾气不合格,这时候车主就会有这样的疑问:车是厂家生产的,有合格证。汽油是两桶油的合格产品。既然车和油都没问题为什么排放就不合格了?难道是用车方法不对?这个问题听起来似乎很有道理,而且引起了广大车主的共鸣,但是我想说的是有些情况真与你用车有关系。

吉利彩票我知道这样说会引起很多人的反感,但是我说的是事实。这年头说实话容易得罪人,毕竟很多人对于年检都有很大的抵触情绪,在他们看来只要是说年检不好的都是对的,你要是敢说个不字他们的唾沫都能把你淹死。但是我想问问:不从根源上找原因,只是一味地指责年检规则对解决问题有意义吗?你在网上指责能改变现状吗?为什么有些人几十年的车尾气检测结果依然良好?难道他们有后门?厂家卖给他们的车是特供的?

汽车主要是靠三元催化器对尾气进行催化转化,三元催化器在高温下可以将尾气中的氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物转化成无害的二氧化碳、氮气、水。也就是说拆掉三元催化器或者三元催化器失效后哪怕是新车你的尾气也不合格。有些车烧机油会导致机油中的有害物质毒害三元催化器,有些不合格的汽油有害物质含量大也会毒害三元催化器,有些车发动机出问题导致燃烧异常其尾气也会损坏三元催化器。而这些危害三元催化器的现象在日常用车中很容易发现,只要及时发现及时解决就能避免三元催化器受到危害,就能避免尾气不合格。但事实呢?我见过太多用车不讲究的车主了,散热系统有问题不去维修,一到夏天就拆节温器,发动机工作温度不正常也会影响燃烧,影响尾气。有些车严重烧机油,排气管蓝烟滚滚也不去维修,天天亮着发动机故障灯跑,结果尾气检测不合格时转过头来把责任推到其他地方。你这样做让那些合理用车合理保养的车主怎么想?这就像大家都在排队买票,别人都能耐着性子排队,你偏要插队,不让插队你还抱怨排队时间长为什么不让你插队。这是强盗逻辑。

吉利彩票汽车尾气不合格也有一方面原因在于汽油,有些加油站汽油质量不合格,其实说车主贪便宜也不对,因为加油站油有问题这是车主无法把握的,有人管,但没管到位,这是失职,这种不作为的行为必须揭发他们,但是由车主使用保养不当造成的尾气不合格说句良心话真不能怨别人。所以说我们可以吐槽,但是要有针对性,合理吐槽,不分青红皂白的吐槽只会误导更多人。

由网友 强我国防爱我中华 提供的答案:

吉利彩票每个人生下来是健康的,那你以后不生病不去医院吗?

吉利彩票机器和人一样,状况是会发生变化的。

你说的该是排放问题吧?

如果是外观,改灯,或者坏灯,刹车等,玻璃破损,事故未修复,修复不好的,这种没疑惑吧?

关于排放,是按照排放标准,国家标准是一直提高的,国Ⅱ,国Ⅲ,国Ⅳ,国Ⅴ,现在很热闹的国Ⅵ,是逐步提高的,但是不是说国Ⅵ,所有车都是按照国Ⅵ标准审车,而是出厂生产的标准,就是国Ⅱ的车,现在依然是国Ⅱ的标准审车,你达到国Ⅱ标准就可以。机械故障,电子故障,三元催化,这些故障都会改变燃烧和颗粒排放状况,不是说一辆车,你开10年,还是出厂状态